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王传福哽咽:在一起!长城汽车王远力:不如先打一架!

来源:新浪微博这一番言论,被网友认为是王远力针对比亚迪“在一起,才是中国汽车”宣传视频的看法,甚至被认为是长城汽车首次针对比亚迪“在一起,才是中国汽车”倡议的回应。" /> var __IsBeforeLoad = false; var __WAPURL = "https://wap.eastmoney.com/a/202308122810548597.html"; var _NewsId = '202308122810548597'; var _us_zixun_Id = '202308122810548597'; var _HideAdID = "202211302575026175,202211302575032853,202211302575017963,202212012576416386"; var _CMSHJ = 'prod'; var __KHWZ = "主力资金加仓名单实时更新,APP内免费看>>";//主动插入的开户文字 var __KHLJ = '  ' + __KHWZ + ''; if(_HideAdID.indexOf(_NewsId) >= 0){//不显示广告 __KHWZ = ""; __KHLJ = ""; } var _YM = 'finance'; var _NewsTag = ''; var _ISComment = true; function getQueryString(name) { var reg = new RegExp("(^|&)" + name + "=([^&]*)(&|$)", "i"); var r = window.location.search.substr(1).match(reg); if (r != null) return unescape(r[2]); return null; } function isMobile() { try { if(getQueryString("has_jump_to_web") == "true"){ return false;//需要展示web,不做后面的wap端验证 } } catch (err) { } var ua = navigator.userAgent.toLowerCase(); var res = false; var ipad = ua.match(/(ipad).*os\s([\d_]+)/), isIphone = !ipad && ua.match(/(iphone)/), isAndroid = ua.match(/(android)/) && ua.match(/(mobile)/), isMobile = isIphone || isAndroid; if (isMobile) { res = true; } else { res = false; } return res; } if (isMobile()) { location.href = __WAPURL; } .hotbox .hotnewsbox {width: calc(100% - 80px) !important;}.emshare2020_weixin_popup {display: none !important;} 财经 焦点 股票 新股 期指 期权 行情 数据 全球 美股 港股 期货 外汇 银行 基金 理财 债券 直播 股吧 基金吧 博客 财富号 搜索 2023-08-12 07:48:57

“如果只是口头上强调在一起,那一定是嘴上蜜糖内心砒霜,还不如先打一架再在一起吧。”8月11日,长城汽车CTO(首席技术官)王远力通过个人微博发文称。

图片来源:新浪微博

这一番言论,被网友认为是王远力针对比亚迪“在一起,才是中国汽车”宣传视频的看法,甚至被认为是长城汽车首次针对比亚迪“在一起,才是中国汽车”倡议的回应。


(相关资料图)

就在一天前,在比亚迪500万辆新能源车下线活动上,比亚迪发出了“在一起,才是中国汽车”的宣传视频,并在发布会现场摆放了多款友商产品,这些产品涵盖了大部分国产品牌热门新能源车型,其中就包括了长城汽车旗下的哈弗枭龙MAX。

在这场发布会上,比亚迪董事长兼总裁王传福没有讲产品,也没有解析技术,而是细数了比亚迪入局汽车赛道20年的起伏,并且多次哽咽。

图片来源:企业供图

对于比亚迪此举,有部分网友直呼“大格局”。在比亚迪发布会之后,中国一汽、奇瑞、理想汽车、小鹏汽车等车企都陆续给出了回应,但长城汽车等几家车企一直未有动静。

图片来源:新浪微博

此次,王远力是通过个人微博转载文章发声。“我们必须直面竞争的现实,我们不要道德绑架的在一起,我们不要被裹挟着在一起,我们不要‘我跟你谈法律,你跟我谈感情’的在一起,商业还是要用商业的逻辑来解决。如果只是口头上强调在一起,那一定是嘴上蜜糖,内心砒霜,那还不如先打一架再在一起吧。”王远力在微博中称。

今年以来,以比亚迪、长城汽车等为代表的自主品牌销量表现抢眼。中汽协最新数据显示,今年7月,中国品牌乘用车完成120.1万辆的销量成绩,同比增长11.4%,市场份额达到57.2%,上升了7.6个百分点。从前7个月累计销量来看,中国品牌乘用车累计销售718.7万辆,同比增长20.4%,市场份额为53.8%,上升了6.1个百分点。

乘联会最新数据也显示,7月,自主品牌乘用车零售量为94万辆,同比增长15%,环比增长1%,零售份额为53.2%,同比增长5.8个百分点。2023年以来,自主品牌零售累计份额达50%,相对于2022年同期增加4.4个百分点。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,自主品牌零售份额的持续上涨,得益于国内车企在新能源市场和出口市场获得明显增量。

根据中汽协最新数据,今年前7个月,汽车出口约253.3万辆,同比增长67.9%,创历史新高。其中,新能源汽车出口的增速超过了传统燃油车,同比增长1.5倍。

当前,自主品牌纷纷加快“出海”步伐。如,比亚迪瞄准了挪威、澳大利亚、新加坡等市场,长城汽车则力争在拉美市场崭露头角。

在此情形下,王传福对中国汽车产业发展的判断值得期待。“我们共同经历不被认可(产品不被认可、技术不被认可、服务不被认可)的至暗时刻,但我们也终于迎来了‘春天’。”王传福认为,属于中国汽车的时代已经到来。

(文章来源:每日经济新闻)

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